Huvudskillnad: Axel-back och kattback är system som refererar till delen av avgassystemet. Axel-back-systemet refererar bara till ljuddämparen och spetsarna, medan kattryggningssystemet innefattar hela rörledningen inklusive ljuddämpare, spetsar, resonatorer och avgasrör.

Bilafrikanados letar alltid efter att uppgradera sina bilar och lägga till lite extra, antingen för att ge den en mer estetisk överklagande eller för att ge den en kraftfull prestanda och extra hastighet. DIY hjälper dessa människor att säkra en hel del pengar och låt dem blanda matcha delarna beroende på vad de vill ha på bilen. Men för personer som bara är ute efter att komma igång på detta område finns det några ord som är förvirring. En sådan förvirring uppkommer när man bestämmer sig för att byta avgassystem: Ska de gå med axelbaksida eller kattryggare? Tja, dessa två system skiljer sig från varandra när det gäller varifrån ska ersättningarna börja. Låt oss titta på det i lite mer detalj.

Bilavgassystemet är vanligtvis bara en rörledning som leder avgaserna bort från förbränningen till utsidan av bilen genom svansröret. När motorn brinner det släpper ut avgaser som koldioxid och andra gaser, kan dessa gaser inte lämnas inuti motorn och måste ledas bort från motorn till baksidan av bilen, där den släpps ut i bilen luft. Det här är jobbet för ett avgassystem. Beroende på motortyp kan avgasröret flyta genom någon av dessa platser: Cylinderhuvud och avgasrör en turboladdare för att öka motoreffekten; en katalysator för att minska luftföroreningar en ljuddämpare (Nordamerika) / ljuddämpare (Europa), för att minska ljudet.

Axelback och kattback är system som refererar till delen av avgassystemet. Axel-back-systemet refererar bara till ljuddämparen och spetsarna, medan kattryggningssystemet innefattar hela rörledningen inklusive ljuddämpare, spetsar, resonatorer och avgasrör. Nu, om en person gick för att köpa ett axelback-system, skulle han bara köpa ljuddämpare och tipsen, medan han köpte ett helt avgassystem när han köpte ett kattbacksystem.

Självklart är kattbackar dyra att köpa och är knepigare att ersätta, eftersom det skulle kräva att man tar ihop hela uppsättningen precis före eller strax efter (beroende på hur personen ser på den) katalytiska omvandlaren. Axelbackarna är enklare eftersom det bara skulle ta ifrån varandra och byta ut ljuddämparen och spetsarna. Axelbackar ersätts vanligtvis när ljuddämparen / ljuddämparen slutar fungera och bilen börjar producera höga ljud.

Många entusiaster hävdar att ersättning av kattryggningssystemet ger bilen en vinst i hästkrafter med antingen 5 eller 10 hk, medan andra hävdar att det inte ger någon hk-vinst men förbättrar bilens ljud. Beroende på vad personen önskar när man gör förändringar i sin "åktur", kan de antingen gå till kattryggningen eller axelbaksidan.