Huvudskillnad: Servostyrning är ett system som hjälper till att styra hjulen genom att använda motorens motor. Manuell styrning är ett styrsystem där manuell styrning används för styrning.
Styrning avser mekanismen att styra hjulen mot den avsedda riktningen. Du måste vara bekant med bilens styrsystem. Föraren använder styrningen för att styra kursen som tas av hjul. Servostyrning är ett system som hjälper till att styra hjulen genom att använda motorens motor. Manuell styrning är helt annan typ av styrning där manuell styrning används för styrning. Men idag har de flesta bilarna servostyrsystem.
När vi talar om servostyrning, än vi antingen hänvisar till hydraulisk servostyrning eller elstyrning. Således kan vi säga att elektronisk servostyrning och hydraulisk servostyrning är typ av servostyrning och därmed båda har alla funktioner i ett servostyrning. Det finns två grundläggande styrmekanismer: -
- Rack- och kugghjulstyrning i detta system är ett kugghjul fastgjort på styraxeln vilket innebär att när ratten vrids, vrids kugghjulet (cirkulärt) och flyttar sedan kuggstången (linjär). Det använder i grunden rotationsrörelsen på rattar och omvandlar sedan denna rotationsrörelse till linjär rörelse. Denna linjära rörelse krävs för att vrida hjulen.
- Omberäkning av bollstyrning - i detta system är en låda fastsatt över en maskdrivning som innehåller många kullager. Dessa kullager slung runt maskdriften och dessa
Låt oss nu förstå de grundläggande begreppen servostyrning. Servostyrning använder hydraulik eller vätsketryck för att hjälpa styrsystemet. Servostyrning föredras när snabba varv måste tas. Det finns tre huvudstyrkomponenter-servostyrningspump, servostyrningsvätska, styrväxel. Servostyrning kan vara av tre typer: -
- Hydraulisk servostyrning
- Elkraft hydraulisk styrning (EPHS)
- full elektrisk servostyrning (EPS)
Hydrauliska kraftaggregat använder huvudsakligen hydraulvätska och trycket som genereras genom denna hydrauliska vätska hjälper föraren att styra hjulen. I EPHS ersätts de vanliga drivremmarna och remskivorna som driver en servostyrning, med en borstlös motor. Den drivs av en elektrisk motor och minskar därigenom mängden ström som behöver tas från motorn annars. Den tredje kategorin är elstyrning. I denna typ av system ersätter en elektrisk motor hydraulpumpen och ett helt elstyrsystem upprättas. Elmotorn är antingen fäst på styrhylsan eller till rattstången. Den mycket viktiga komponenten är den elektroniska styrenheten som styr styrdynamiken.
De flesta styrsystem som används idag är av typ styrsystem. Mycket få system använder manuell styrning. EPS föredras ofta för bränsleekonomi och lägre utsläpp.
Å andra sidan kräver manuell styrning mer ansträngningar för att styra fordonet. Den enda energikällan för det manuella styrsystemet är den kraft som föraren använder på ratten. Manöverstyrningen tillåter dock alltid manuell styrning att vara tillgänglig. Detta kan hjälpa till vid problem i motorn eller vid systemstörningar vid strömavstängning.
Det finns flera typer av manuella styrsystem som-
- Mask och sektor
- Mask och Roller
- Kam och hävarm
- Mask och mutter
- kuggstångsväxel
Några av skillnaderna anges i tabellen nedan: -
Servostyrning | Manuell styrning | |
Definition | Servostyrning är ett system som hjälper till att styra hjulen med hjälp av någon kraftkälla. | Manuell styrning är ett system där manuell styrning används för styrning. |
Mekanism | Hydraulisk: rack och drev, recirkulerande boll och mutter, mask och vals, hydrostatisk Elektrisk: Rack och kugghjul, kolumnstyrd EPS, kugghjulsdriven EPS, Rack driven EPS | En manuell styrhylla använder en rack och pinion, mask och rulle och cirkulationsboll och mutter. |
Svar | Jämförelsevis snabb | Jämförelsevis långsam |
Motstånd mot hjulrörelse | Mindre | Mer |
Föredraget | Komparativt tungviktiga fordon | Lågviktiga fordon |
element | En hydraulisk pump, fluidreservoar, slangar, linjer; och antingen en kraftassistent enhet monterad på eller integrerad med en servostyrning | Ratt och kolonn, en manuell växellåda och pitmanarm eller en kuggstångsarm, kopplingar; styrhjul och kulledar samt hjulspindelaggregat |
fördelar | Absorberar vägchocker, minimala ansträngningar, större säkerhet och kontrollerbarhet under kritiska situationer | mekanisk koppling mellan ratt och hjul och alla komponenter fortsätter att bibehållas utan hjälp av hjälpkraft och föredras i racerbilar |
