Nyckelfaktor: En bensinmotor är en förbränningsmotor med gnisttändning. Som namnet antyder går det på bensin, även känd som bensin. Därför är en bensinmotor också känd som en bensinmotor, särskilt i Nordamerika. En dieselmotor är en förbränningsmotor som körs på diesel. Det är också känt som en kompressionständningsmotor. I en dieselmotor komprimeras endast luften och bränslet injiceras i mycket hetluft vid slutet av kompressionsslaget. Motorn använder kompressionsvärmen för att initiera tändningen. Därför är en dieselmotor självantändande.

Bil, bil, bil eller bil är i huvudsak ett fordon som körs på en motor eller en motor. Medan det finns många typer av motorer på marknaden finns det två vanligaste motorer. Det här är bensinmotorn och dieselmotorn. Andra typer av motorer kan vara en elektrisk motor eller till och med en hybridmotor.

En bensinmotor är en förbränningsmotor med gnisttändning. Som namnet antyder går det på bensin, även känd som bensin. Därför är en bensinmotor också känd som en bensinmotor, särskilt i Nordamerika. Bensinmotorn uppfanns först 1876 i Europa. Därefter släpptes många olika modeller på den.

I de flesta bensinmotorer förblir bränsle och luft vanligtvis före kompression. Vissa moderna bensinmotorer använder emellertid nu cylinder-direkt bensininjektion. Förblandningen sker med en elektroniskt styrd bränsleinsprutning, utom i små motorer. Tändstiftet används då för att initiera förbränningsprocessen.

En dieselmotor är en förbränningsmotor som körs på diesel. Det är också känt som en kompressionständningsmotor. I en dieselmotor komprimeras endast luften och bränslet injiceras i mycket hetluft vid slutet av kompressionsslaget. Motorn använder kompressionsvärmen för att initiera tändningen. Därför är en dieselmotor självantändande. Tändningsprocessen innebär att bränslet bränns som injicerats i förbränningskammaren. Dieselmotorn utvecklades först av tyska uppfinnaren Rudolf Diesel 1893. Dieselmotorn användes emellertid inte i en bil före 1930-talet. Däremot blev dieselbilar inte populära fram till 1970-talet.

I jämförelse med andra förbränningsmotorer, internt eller externt, har dieselmotorn den högsta värmeeffektiviteten. Detta beror främst på motorns mycket höga kompressionsförhållande. Det finns två huvudtyper av dieselmotorer: tvåtakts- och fyrtaktsmotorer. En tvåtakts-, tvåcykels- eller tvåcykelsmotor är en typ av förbränningsmotor som fullbordar en kraftcykel i en vevaxelrevolution och med två slag, dvs upp och ner rörelser på kolven. Relativt är en fyrtaktsmotor eller en fyrcykelsmotor en förbränningsmotor som fullbordar en kraftscykel i fyra separata slag under två separata varv av motorns vevaxel och en enda termodynamisk cykel. De fyra strokesna inkluderar intag, kompression, kraft och avgas.

Huvudskillnaden mellan en bensinmotor och en dieselmotor är det faktum att en bensinmotor använder tändstift för att initiera förbränningsprocessen, medan en dieselmotor använder värmen för kompression till självantändning. Dessutom tenderar bensinmotorer att springa snabbare än diesel, främst på grund av de lättare kolvarna, anslutningsstängerna och vevaxeln. En annan anledning är att bensin brinner snabbare än diesel, därmed frigörs energi snabbare. En bensinmotor tenderar också att ha lägre effektivitet än en dieselmotor på grund av dess lägre kompressionsförhållanden.

Dieselmotorer tenderar att ha olika fördelar jämfört med andra förbränningsmotorer, inklusive:

• De bränner mindre bränsle än en bensinmotor för att göra samma mängd arbete.
• De kan omvandla över 45% av bränsleenergin till mekanisk energi, medan bensinmotorerna endast kan konvertera 30%. Detta resulterar i en bättre körsträcka.
• De har hög tillförlitlighet och enkel anpassning till fuktiga miljöer på grund av att det inte finns ett högspänningslöst antändningssystem.
• De har inte spolar, tändstift, etc. Radiofrekvensutsläppen från dessa kan störa navigations- och kommunikationsutrustning.
• Dieselmotorns liv är i allmänhet ungefär dubbelt så lång som en bensinmotor.
• De delar som används för att skapa en dieselmotor har ökad styrka.
• Dieselbränsle har bättre smörjegenskaper än bensin.
• Dieselbränsle anses vara säkrare än bensin i många tillämpningar.
• Dieselbränsle är mindre brandfarligt än bensin och har minskad risk för exploderande.
• Dieselmotorer är immun mot ånglås, eftersom dieselbränsle inte släpper ut en stor mängd brandfarlig ånga.
• Dieselmotorer genererar mindre spillvärme vid kylning och avgaser.
• Dieselmotorer kan acceptera super- eller turboladdningstryck utan någon naturlig gräns. Bensinmotorer har oundvikligen detonation vid högre tryck.
• Dieselmotorns avgaser innehåller minimal kolmonoxid.
• Många dieselmotorer kan enkelt köras på biodiesel.

På grund av ovanstående skäl tenderar dieselbilar att kosta mer än bensinbilar. På grund av det bättre körsträckan kan kostnaden faktiskt vara jämförbar över tiden. Detta kommer emellertid inte att vara fallet för personer som inte kör sina bilar lika mycket och över stora avstånd. Vid jämförelse av kostnader måste man också komma ihåg att över tiden kommer bilens kostnad att försämras, dvs gå ner.

Dessutom är dieselbilar också bättre för miljön, eftersom de ger mindre utsläpp än bensinbilar. På grund av detta, från och med 2007 är cirka 50% av all ny bilförsäljning i Europa diesel.